沈陽(yáng)自動(dòng)變速箱維修AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多，一是對速度變化反應較慢，沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏;二是費油不經(jīng)濟，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)部分改善了這方面的問(wèn)題;三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì )產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。如果拖運故障車(chē)，要注意使驅動(dòng)輪脫離地面，以保護自動(dòng)變速箱齒輪不受損害。 自動(dòng)變速器的核心在實(shí)現自動(dòng)換擋。所謂自動(dòng)換擋是指汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，駕駛員按行駛過(guò)程的需要操控加速踏板(油門(mén)踏板)，自動(dòng)變速器即可根據發(fā)動(dòng)機負荷和汽車(chē)的運行工況，自動(dòng)換入不同擋位工作。
雙離合器自動(dòng)變速箱采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達無(wú)間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、結構簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低，不僅保證了汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性，而且極大地改善了汽車(chē)運行的舒適性。
機械式無(wú)級自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)是變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續的值，從而能更好地協(xié)調車(chē)輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機負載，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機潛力，提高整車(chē)燃料經(jīng)濟性，它使汽車(chē)具有沒(méi)有漏洞的牽引性能，從而顯著(zhù)地提高整車(chē)性能。目前多采用鋼帶或鏈條傳動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力傳遞。
電控機械自動(dòng)變速箱在傳統的手動(dòng)齒輪式變速器基礎上改進(jìn)而來(lái)的，是綜合合了 AT(自動(dòng)) 和 MT(手動(dòng))兩者優(yōu)點(diǎn)的機電液一體化自動(dòng)變速器;AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結構簡(jiǎn)單、易制造的長(cháng)處。
