首要，有必要了解修補店的建議。以寶馬(BMW)為例，以下選項差異很大：

　　1。在4S存儲體系中替換經(jīng)過(guò)創(chuàng )新的德國ZF組件，大約為6。8-72000。這是4S店最喜歡的計劃，金額高，利潤高，售后風(fēng)險低，有問(wèn)題直接回廠(chǎng)。

　　2。主動(dòng)變速箱修補是相對于手動(dòng)變速箱而出現的一種可以主動(dòng)根據轎車(chē)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速來(lái)進(jìn)行主動(dòng)換擋操作的變速裝置?，F在轎車(chē)主動(dòng)變速箱常見(jiàn)的有四種型式，分別是液力主動(dòng)變速箱、機械無(wú)級主動(dòng)變速箱(、電控機械主動(dòng)變速箱和雙聚散主動(dòng)變速箱。4S存儲體系替換新的機電單元，不同型號不同，約2，8-35000。但首要，它只適用于對機電單元的一小部分損壞。二是一輛轎車(chē)行駛了十萬(wàn)多公里。聚散器的機械部件、摩擦片和機電單元的內部很有或許發(fā)生磨損。這就是這兩個(gè)部分在多大程度上解說(shuō)了失利的原因。機電設備有磨損的情況很少，摩擦片也不存在任何問(wèn)題。替換后的機電單元，往往毛病不能徹底處理，4S店只能持續要求業(yè)主修補聚散器，給中國的運營(yíng)環(huán)境，雙方或許都不高興。而質(zhì)保很簡(jiǎn)單導致膠葛。齒輪箱打滑、沖擊時(shí)，或許是機電機組的操控問(wèn)題，也或許是聚散器摩擦片磨損的問(wèn)題，保修期到底是什么毛病是職責，不可避免的爭論不休。因而，除非附件使命處于壓力之下，否則平均4S商鋪不會(huì )推出此選項。

　　3。第三種選擇是外包給一家專(zhuān)業(yè)的變速箱修補公司，廣告是：)例如，寶馬4S商鋪的外包協(xié)作率超過(guò)80%。實(shí)際上，這種外包有三種選擇。首要，4S商鋪將需求替換一個(gè)新的機電裝置組件和徹底替換老化的摩擦盤(pán)。該計劃的修正率幾乎為0。但本錢(qián)相對較高。

　　第二個(gè)，只要是修正的，但必須徹底保護不受任何毛病的影響。廉價(jià)幾千美元。第三，如前面所述，僅聚散器的機械部分，或僅機電單元。無(wú)論是在修補過(guò)程中仍是在保修期內，發(fā)生膠葛的概率并不低，所以很少有4S店敢選用。但好處是，有或許廉價(jià)幾千元，這意味著(zhù)這只有一個(gè)價(jià)格優(yōu)勢，所以修補店常常不得不測驗他們的命運。

　　修補計劃有不同的層次，車(chē)主需求找出哪一個(gè)是由不同的供貨商陳述的。一輛有不同計劃的高端轎車(chē)少了幾千美元。

　　4。第四種計劃是拆開(kāi)轎車(chē)零部件

　　，但由于歐美齒輪箱修補毛病率較高，人們一般不敢運用。它們大部分都用在日本轎車(chē)上?；旧?，它保證能在車(chē)里呆上一個(gè)月，并且命運很好。所以較大的修補店不敢推廣這樣的計劃，更別提4S店了。

主動(dòng)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)AT，由液力變矩器、行星齒輪和液壓操控體系組成。扭矩傳遞是經(jīng)過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪組合的組合來(lái)實(shí)現的。轎車(chē)有四種類(lèi)型的主動(dòng)變速器。它們是液壓主動(dòng)變速器(AT)。機械無(wú)級主動(dòng)變速器(CVT)，電控主動(dòng)變速器(AMT)，DCT。中國的大多數私家車(chē)都運用主動(dòng)變速器。

　　主動(dòng)變速器保護是指主動(dòng)變速器檢測、分析、拆開(kāi)、修補、保護、裝置部件。跟著(zhù)我國私家車(chē)保有量的不斷添加，主動(dòng)變速器的修補逐漸形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)，并有許多公司專(zhuān)門(mén)從事主動(dòng)變速器的修補。除了轎車(chē)的保修期外，許多個(gè)人車(chē)主都不樂(lè )意到4S商鋪去修補。首要原因是他們對4S商鋪的高本錢(qián)感到泄氣。跟著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)展，個(gè)別車(chē)主更有或許在網(wǎng)絡(luò )上尋求處理計劃。該計劃在轎車(chē)論壇上評論了問(wèn)題發(fā)生的原因、修補費用，還將咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的齒輪箱修補車(chē)間了解情況。修補主動(dòng)變速器要多少錢(qián)？變速箱修補的大概本錢(qián)是多少？

　　主動(dòng)變速器修補公司是由專(zhuān)家介紹的，主動(dòng)變速器的整體修補本錢(qián)首要取決于幾件。變速箱修補價(jià)格是車(chē)輛上十分重要的部件，它可以改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的效果。跟著(zhù)現代科技的開(kāi)展，變速箱也有了升級，從開(kāi)始的手動(dòng)變速箱，到現在無(wú)級變速箱，從無(wú)同步器到有同步器，操控越來(lái)越方便。

　　1。變速箱修補首要指的是轎車(chē)的變速箱，它分為手動(dòng)、主動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱首要由齒輪和軸組成，經(jīng)過(guò)不同的齒輪組合發(fā)生變速變矩；而主動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距體系和液壓操作體系組成。經(jīng)過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方法來(lái)達到變速變矩?？纯茨Ｐ秃妥兯傧淠Ｐ?/span>

　　看看車(chē)主的轎車(chē)裝備了什么樣的主動(dòng)變速箱，不同的變速箱有很大的不同。群眾舊博拉、帕薩特等01M01N系列變速箱的修補費用不高。這是不廉價(jià)的運用09G或5HP-19或更多的變速箱，如果它是一個(gè)全新的寶拉，思騰，明瑞和其他。由于以前的變速箱通常是4和5的速度，變速箱的內部結構是相對簡(jiǎn)單的。另一方面，修補技術(shù)人員更簡(jiǎn)單判別毛病的原因?，F在主動(dòng)變速器正變得越來(lái)越精密，7速、8速甚至9速主動(dòng)變速器已經(jīng)在一些高端轎車(chē)上進(jìn)行了開(kāi)發(fā)和裝配，因而從一般的角度來(lái)看，變速器的保護本錢(qián)和價(jià)格都很高。當然，不排除一些國產(chǎn)車(chē)的價(jià)格不高，但裝備了09G等先進(jìn)的變速箱。

　　2。檢查轎車(chē)零部件的毛病現象和損壞情況。轎車(chē)變速箱的常見(jiàn)毛病有滑動(dòng)、漏油、沖擊和加速度。變速箱中也有許多零配件，如液力變矩器行星齒輪。下面是更細分為閥體，活塞，滾筒，鏈輪和許多其他附件。主動(dòng)變速箱是一種十分精密的產(chǎn)品，它比手動(dòng)齒輪更耐用。變速箱要困難得多，因而保護本錢(qián)取決于齒輪箱的哪些部分損壞，以及有多少損壞。

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