沈陽(yáng)自動(dòng)變速箱維修作為汽車(chē)整車(chē)中最為復雜的系統,主要包括液力變矩器;行星齒輪機構;油泵及控制機構(分液壓式和電液式),按系統主要分為:機械系統；液壓控制系統;電子控制系統。其復雜性決定了自動(dòng)變速箱維修保養需要大量專(zhuān)業(yè)設備。如:自動(dòng)變速箱總成測試機；、油路總成測試機、變速箱專(zhuān)用檢測電腦、電磁閥清洗機、變扭器自動(dòng)脈沖焊合機及其他各種配套的專(zhuān)業(yè)變扭器設備;還需要富有經(jīng)驗受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓的專(zhuān)業(yè)維修技師及變速箱生產(chǎn)廠(chǎng)家的技術(shù)支持和原廠(chǎng)正宗配件支持。美、歐、日等國的汽車(chē)中80%-90%都是自動(dòng)檔汽車(chē).所以這些國家的自動(dòng)變速箱維修全部都是在自動(dòng)變速箱專(zhuān)業(yè)維修公司維修保養,早已走向了專(zhuān)業(yè)化和細分化。

        速度傳感器檢測傳輸給控制器的輪速數據使其能夠優(yōu)化換擋。這些傳感器必須滿(mǎn)足制造商預設的必要性能參數，綜合考慮操作的速度范圍、溫度范圍、傳感器的電子特性以及輸出的信號類(lèi)型和整體的精度。傳感器結構的靈活性對傳動(dòng)系統的設計師來(lái)說(shuō)也是非常重要。由于每一個(gè)變速箱設計都不一樣，在傳感器線(xiàn)纜、接頭、外殼長(cháng)度和直徑以及電器接口這些方面的靈活性能夠讓設計師根據具體設計需要的位置將傳感器整合在傳動(dòng)系統中。

        傳統的定期排放和加注自動(dòng)變速器傳動(dòng)液會(huì )在液力變扭器和變速器的冷卻管中殘留75%以上的舊傳動(dòng)液，新的自動(dòng)變速器傳動(dòng)液加入以后，立即被系統內的 舊傳動(dòng)液污染，未被排出的沉積物會(huì )嚴重影響系統的工作性能。為達到徹底更換的目的，就需要使用自動(dòng)變速器清洗劑來(lái)徹底清除舊液，保證100%更換自動(dòng)變速 器中的傳動(dòng)液，另外，還可以加入保護劑和止漏劑，這些工作最好使用專(zhuān)業(yè)設備來(lái)完成。