自動(dòng)變速箱和無(wú)極變速箱哪個(gè)好？ 

自動(dòng)變速箱（AT)和無(wú)極變速箱（CVT)在實(shí)際使用中各有千秋，不能單純評價(jià)哪種自動(dòng)變速箱好。

CVT無(wú)級變速箱沒(méi)有檔位，靠?jì)蓚€(gè)圓錐軸之間的鋼帶傳輸動(dòng)力，也是自動(dòng)變速箱（AT)的一種。CVT的優(yōu)勢在于扭矩可以平順的線(xiàn)性變化，理論上相當于有無(wú)數個(gè)檔位的AT。而普通自動(dòng)變速箱（AT)如果檔位少的話(huà)，換擋頓挫感就強。檔位越多，與CVT的差別也就越小。

沈陽(yáng)變速箱維修AT的優(yōu)缺點(diǎn) ：AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多，一是對速度變化反應較慢，沒(méi)有手動(dòng)波靈敏，因此許多玩車(chē)人士喜歡開(kāi)手動(dòng)波車(chē)；二是費油不經(jīng)濟，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問(wèn)題；三是結構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì )產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。如果拖運故障車(chē)，要注意使驅動(dòng)輪脫離地面，以保護自動(dòng)波齒輪不受損害。

AMT的核心技術(shù)是微機控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。

CVT的特性

經(jīng)濟性CVT可以在相當寬的范圍內實(shí)現無(wú)級變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟性。德國的大眾公司在自己的Golf VR6轎車(chē)上分別安裝了4-AT和CVT進(jìn)行ECE市區循環(huán)和ECE郊區循環(huán)測試，證明CVT能夠有效節約燃油(如表1)安裝4-AT和CVT的大眾公司的Golf VR6汽車(chē)的燃油消耗對比試驗油耗 4-AT CVTECE市區循環(huán)，L/100km 14.4 13.2ECE郊區/遠程循環(huán)，L/100km 10.8 9.890km/h勻速，L/100km 8.3 7.0120km/h，L/100km 10.3 9.2

動(dòng)力性汽車(chē)的后備功率決定了汽車(chē)的爬坡能力和加速能力。汽車(chē)的后備功率愈大，汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。由于CVT的無(wú)級變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于機械變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT)。

沈陽(yáng)變速箱維修