自動(dòng)變速箱維修首先我們必須先了解一下里都有哪些部件，它們是怎樣工作的。對于一款手動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，在內部有兩根主軸，一根為輸入軸，通常我們把它稱(chēng)為一軸，它通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機相連，并將發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力引入變速箱內，并通過(guò)二軸也就是輸出軸將動(dòng)力傳遞出去，在一軸和二軸上有許多不同大小的齒輪，一軸上的齒輪是主動(dòng)齒輪，動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機，并與發(fā)動(dòng)機的轉速同步，二軸上的齒輪是從動(dòng)齒輪，它與車(chē)速是同步的，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間相互咬合，并帶動(dòng)二軸的從動(dòng)齒輪一起旋轉，最后將發(fā)動(dòng)機的輸出動(dòng)力傳遞給汽車(chē)的驅動(dòng)輪上。在變速箱內還有一個(gè)重要的部件就是同步器了，它對于換擋的平順性和換擋速度起著(zhù)重要的作用?，F代變速箱內的齒輪都是斜齒設計，斜齒與斜齒之間是長(cháng)咬合狀態(tài)，這樣就可以減輕齒輪在運轉時(shí)的噪音，在斜齒的內側還設計了一個(gè)直齒，并在兩個(gè)斜齒中間的軸上有花鍵，花鍵上有一個(gè)同步器環(huán)，在同步器環(huán)的兩邊有棘齒可在花鍵上左右滑動(dòng)，通過(guò)左右滑動(dòng)同步器環(huán)使環(huán)上棘齒的錐形缺口正好與斜齒內側直齒的錐形突出相互咬合，在咬合前兩邊各有幾組錐面的金屬磨擦片。